【韓国】期待を集めた新高速鉄道、「吐き気催すほど」の異常な揺れに乗客の不安拡大

1むぎとろ納豆 ★@\(^o^)/2017-02-07 01:06:14

2カ月を迎えた韓国の水西(スソ)高速鉄道(SRT)で客室内の揺れが激しいという利用客の苦情が相次いでいると、朝鮮日報など複数の韓国メディアが伝えた。 

インターネット上にも「吐き気や乗り物酔いを感じた」「棚に上げておいた荷物が落ちそうになった」などの苦情が寄せられており、同じ区間でも従来の韓国高速鉄道(KTX)よりSRTの方が揺れが激しいという意見や安全への懸念の声も上がっている。 

SRTを運営するSR社は、線路や衝撃吸収装置、車輪の密着力などさまざまな要因を調査中で、今のところ揺れを引き起こす正確な原因はつかめていないという。しかし、苦情が試乗時や開通直後にはなく最近になって増えたことから、列車の運行回数増加によりタイヤが摩耗したのが原因ではないかと見ている。 

SR関係者は「安全には問題がない。列車の車輪を削る削正作業の周期を短縮して、乗客の不便を解消していく計画」と話している。 

これを受け、韓国ネットユーザーからは「安全に問題がないって言葉を聞いて、もっと不安になったのはなぜだろう」「こりゃまた事故が起きるな」という不安の声や、「時速300キロで事故が起こったら(旅客船)セウォル号より多くの命が犠牲になる。前もって備えておかないと」「大きい事故が起こる前に全面的に点検しろ」など対策や点検を望むコメント、「(SR社は韓国鉄道公社が)お金を稼ぐために作った子会社。鉄道の民営化反対。民営化された国の鉄道運賃を見てみろ」「本質を見なきゃ。鉄道の民営化に向けて作られたのがSRT。国民の公共利益より財閥の利益のために誕生したんだから、安全まで望むのは欲が深すぎる」という民営化への批判コメント、そして「今乗ってるけど、確かに揺れがすごい」という実況コメントなどが寄せられている。(翻訳・編集/松村)

hhttp://www.recordchina.co.jp/a162820.html

161<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-02-07 04:25:19

>>1

>列車の運行回数増加によりタイヤが摩耗

( ゜Д゜)タイヤ?

234<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-02-07 07:38:55

>>1

> 「時速300キロで事故が起こったら(旅客船)セウォル号より多くの命が犠牲になる。前もって備えておかないと」

中国だったら穴掘るだけでいいんだけどな。

とりま、沿線の体育館とカラオケ設置が急務。

240<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-02-07 08:00:27

>>1

「SRT客室激しい振動の苦情… 「安全上の問題はない」/ YTN(Yes!Top News)」

hhttps://youtu.be/a_gqEUeFHyk?t=17

「SRT振動」

hhttps://www.youtube.com/watch?v=CNoydyN3lww

こんなに揺れるのか。

332<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-02-07 16:54:38

>>1

SRTとKTXの揺れ方比較動画

「SRTとKTX比較試乗してみると」 毎日経済

hhttps://youtu.be/A-3HL6oVnx0?t=58

444<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-02-08 22:24:35

>>1 列車の運行回数増加により"タイヤ"が摩耗したのが原因ではないかと見ている。

ハングル語では同じ文字・発音

車輪=タイヤ

防水=吸水

鉄車輪でなくクムホタイヤを装着

枕木は吸水仕様で施工

551<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-02-17 14:50:18

>>1

ケンチャナヨ〜

11<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-02-07 01:10:30

揺れが発生するのは百歩譲って仕方ないとしても

「今のところ揺れを引き起こす正確な原因はつかめていないという。」

これはないだろ。

103<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-02-07 02:14:47

>>11

盗んだフランスの技術で走り出す

これはフラ…イルボンのせいニダね

27<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-02-07 01:15:58

二ヶ月で車輪が磨耗してダメとかw

運用コストはどんだけ高くなるんだろう

38<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-02-07 01:21:14

>>27

車輪を作るのは苦手ニダ、李朝の頃は中国から輸入してた高級品なので貴族はネコ車みたいな一輪車に乗ってたニダ。

だから今回のもちょっと歪んでるかもだけどケンチャネヨ。

36<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-02-07 01:20:30

国が揺れてるんだから、そのせいだろ

663<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-03-17 16:20:19

>>36

相関性がありそうだな。

そもそもレーザーやら測定機器はどこの国の物を使っているのやら。

ミクロン計測可能なノギスとか車輪のバランサーとか。油圧ダンパーにしろ。

下手な目立ちのヤンキー車がぴょこんぴょこん跳ねてるのと同じ感じだな。

105<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-02-07 02:17:05

>>38

モンゴル帝国に支配された元朝時代は、当然車輪の技術があったはずなのにねw

何で退化してるんだよ

40<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-02-07 01:22:38

タイヤで走ってるのか??

42<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-02-07 01:23:32

タイヤ。。?

76<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-02-07 01:52:10

>>40、>>42

車輪の輪郭をタイヤコンタといい鉄道用語でタイヤという

世界には鉄輪タイヤが交換できるタイプとかいろいろある

「列車部品 タイヤ」 で検索

52<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-02-07 01:30:13

そもそも高速鉄道と言うほど速度が出せないだろw

65<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-02-07 01:43:11

軌動の93パーセントは地下トンネルだから高速地下鉄って比喩されて呼ばれてるんだってな。

軟弱地盤での工事だったらしく軌道に問題があるのか車両なのか?

176<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-02-07 05:19:14

>>65

×比喩

○揶揄

112<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-02-07 02:29:07

>>76

勉強なった。

195<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-02-07 05:52:01

>>103

ここを走る車両は韓国オリジナル。

139<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-02-07 03:43:45

ドイツの高速鉄道は車輪に問題があると言うことからすべて日本製の車輪に交換して走行している。

616<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-03-09 22:57:47

>>139

>ドイツの高速鉄道は車輪に問題があると言うことからすべて日本製の車輪に交換して走行している。

あのドイツでさえ日本製の車輪なの?

自国で作れそうな感じだけど無理なの?

153<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-02-07 04:06:24

レールが気温の寒暖差で歪んだんじゃねw

韓国なら十分にありえる

172<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-02-07 05:07:16

>>153

同意見

彼等は保守点検なんてしないだろうし、仮にやってたとしてもケンチャナヨだろうし

250<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-02-07 08:28:52

>>195

チョッパリの部品が使われてるはずニダ<丶`∀´>

442<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-02-08 19:26:26

>>240

叩かなくても紙相撲できるね!

249<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-02-07 08:24:18

そういえば支那高速鉄道はどうなんだ?

泥棒とごみの山ばかりが話題になるけど、宗主国のクオリティも属国並つーか、属国以下じゅなかろうか?

距離が長い分、更に悲惨なような・・・

あ、支那人か、揺れ程度じゃ何ともないよな

315<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-02-07 14:49:54

>>249

あいつらは鉄道に関しては昔から異常なほどの情熱を傾けてたからな。高速鉄道も北京郊外に実験線作って研究してた。

結局は東日本の新幹線技術もパクったけど、整備保守や運用なんかは韓国より断然マシかと思われる。

254<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-02-07 08:35:56

2ヶ月でおしゃかになる『タイヤ』ってなんだよw

285<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-02-07 10:19:53

敷設工事の問題ならドクターイエローだな

無いのかな?

302<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-02-07 11:23:06

ちょと前にこんな事あったな

チョン「古いドクターイエロー頂戴」

JR東海「キチガイがてめぇ」

307<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-02-07 12:28:28

アビュランス・イエローを進呈しよう

399<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-02-08 01:30:36

>>285>>302>>307

検測車が軌道直してくれると思ってるアホの子?

320<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-02-07 15:47:42

>>315

軍隊運ぶのに鉄道は必須だから

354<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-02-07 21:42:43

>>332

水をなみなみ入れた紙コップでどれだけこぼれるか試すのはいいけど、下にトレイ敷けよと思う

342<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-02-07 17:54:25

この鉄道、KTXとは違い動力分散型ですよね。

動力部に問題があり、次第に振動が大きくなっているのでは?

359<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-02-07 22:37:30

>>342

写真見る限り、プッシュプルの動力集中式みたい

344<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-02-07 18:39:13

同じサイズ同じ品質の車輪が作れないニダ

380<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-02-08 00:01:16

>>359、360

慣れない技術で高速化を計ったのが原因と考えましたがそうでしたか。

366<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-02-07 23:05:54

横須賀線は時速130km出す区間がある

すんごい揺れて、ちょっと怖い

限界超えてないかあの速度は

397<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-02-08 01:25:21

>>366

スカ線130キロも出さないが

E217もE231も出せて120キロなんだが

379<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-02-08 00:00:54

hhttps://youtu.be/2UP0tr4mcO0

破壊する寸前

401<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-02-08 01:37:45

>>379

そんなピッチングなら高速線でも余裕で生じてるw

ジョイントと横取りで揺すられる始末だしwww

hhttp://youtu.be/OoO__vzwlAI

hhttp://youtu.be/o5u3mXXL3Zk

hhttp://youtu.be/3MwZdWYUOVE

390<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-02-08 00:57:32

こんなのをウクライナに売りつけてウクライナ経済をボロボロにしたんだし

吐き気を催すほどの人たちには、よくお似合いですね

402<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-02-08 01:38:22

>>397

京急の間違えなのでは?

快特なら130キロ出すし、18m車で限界近くまで飛ばすと確かにジェットコースター気分になる。

もちろん安全は担保された上での企業努力の走りなので安心ですが、初めて乗る人は面食らいますね。

400<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-02-08 01:35:42

>>399

日本では同じことになるんだよ

不具合を放っておくわけがないからな

おまえの国では違うんだろw

404<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-02-08 01:45:59

>>400

検測と保線がいつからイコールになったんだか?

保線で修正するのは予防措置、不具合が見つかったら全幹法に基づき運行停止される

保線は人力

407<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-02-08 01:59:13

>>400

コレは流石に恥ずかしい…w

417<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-02-08 06:47:21

連投失礼です

>>390

よく知らないんだけど、この設計の車両をウクライナに売ったんですか?

フランスが怒るでしょう? だって劣化TGVでしょ、これ

>>401

これは撮影者の手ぶれがひどくて、参考にするのは公正でないと思う。

405<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-02-08 01:54:08

>>402

京急なら京急と書くし130km/h出すのも急曲線ではないし京急は標準軌

あと台車構造からして挙動が違うので、単に間違えたのでは?

E217もE231もG車のヨーダンパすら撤去して、むしろこっちは100km/hでもひどい揺れ方

409<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-02-08 02:22:15

>>404

不具合イコール運行停止かよ

バカはだまっとれ

408<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-02-08 01:59:25

>>405

もちろん>>366の書き込みが京急と間違えてるんでは?と…

429<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-02-08 11:46:41

>>409

新幹線は法定・政令での運行停止要件が山ほどあるんだぜ

軌道狂いも仮に左右nミリ超は“直ちに“運行を停止して補修

脱線懸念があるんで、自主基準6ミリから補修措置だがな

安全の担保は軌道検測じゃなく深夜の保線

418<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-02-08 06:58:29

>>417

輸出車両全部が不良品で、現代ロテムが売りつけたようですね

故障続きのひどい物だったようです

全面運行中断、くぐると出てきますよ

430<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-02-08 12:03:55

>>417

現代ロテムがウクライナに出したのはHRCS2型

KTXともTGVRéseauとも関係ないロシアンゲージのの在来特急(営業160キロ)

なんでかこの板だと高速列車扱いだが在来線

HRCS2の元は日立の361000で、ゲージを標準軌→広軌に台車を変えただけ

台車は新日鐵す…

売り文句は、保線が貧弱でも軽量アルミ車体で高速(120-160キロ)走行が可能

ただ内陸国だけに冬寒くて夏暑い

主にパンタと電源周りのトラブルで、夏は冷房が過負荷(平均25-35℃)、耐寒設計で機器の放熱が追いつかず焼損

冬は大型パンタ(架線への追従向上でかなりデカい)が着雪で稼働不能、台車周りも着雪凍結して自走不能

不良以前の、単なる設計不備と耐候試験不足ってレベル

420<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-02-08 08:12:10

>>418

>輸出車両全部が不良品で、現代ロテムが売りつけたようですね

>故障続きのひどい物だったようです

>全面運行中断、くぐると出てきますよ

数記事読みましたが、言葉もないですね。

ウクライナってえらい貧乏国なんで、騙されちゃったかなあ?

433<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-02-08 14:09:21

チョンは車輪を作れないから

487<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-02-11 08:47:08

正面衝突する・・・ 韓国の新幹線www

【韓国】 KTXは高速鉄道として世界初の正面衝突事故が発生 (写真あり)

ガタガタ揺れる・・・ 線路も陥没する韓国の新幹線www

【韓国】 KTX、217ヶ所で地盤沈下、4−5センチ沈下した場所も…開通に問題なし、低速運行になる可能性も[02/13]

530<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-02-15 02:14:00

>>487

遠隔監視してないのかな?

また、衝突防止の安全装置なし?

つうか、KTXって単線運用なの?

JR東日本の外房線勝浦〜安房鴨川間も単線だけど、1時間に上下1本ずつ特急運行しているよね。その間をかい潜って普通列車の上下線も運行している

なんで同じ事を韓国は出来ないの?

もしかして、KTXは車掌が線路に降りて引き込み線のポイント切り替えを手動でやっているのかな?

537<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-02-15 10:28:09

>>530

「運転指令のくせに運転手様にあれこれ言うのは何事だ!」

「こんな信号普段は出ないぞ!」

保安装置カットして信号無視→ガチャン

双単線といって両方の線路に同方向の電車走らせられるようなシステムになってるから厄介

駅や信号所での待ち合わせなくせるから本数少なければ一応有効

仏独で実績がある

538<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-02-15 15:05:52

>>537

それ2013年の大邱駅3重衝突事故では?

誤作動だらけで衝突防止装置を切っていた事が発覚

世界初の高速鉄道正面衝突事故?は2007年の釜山駅

車両基地を18分も早く出て入線。赤信号無視、暴進で発車待ちKTXに正面衝突。

599<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-03-02 22:17:04

軌道と車輪に油を撒くと大きな揺れも小さな振動もなくなり快適です。

609<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-03-04 10:14:57

>>599

むかし、昆虫図鑑に線路を横切るムカデかゲジゲジの大群を轢いたSLが油分で動輪が空転して立ち往生って挿絵あった。

まあ、砂を撒けば動けるんだろうけどそんな光景見たくないな

とにかく絵が気持ち悪かった

617<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-03-09 23:08:07

>>616

ドイツなら作れるだろ

技術的に作れないというよりも

「その値段じゃ作れない」とかじゃないかな?

627<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-03-10 21:40:37

>>617

無理なんだよな

確か住友だったかの車輪が凄すぎるのよ

一体の車輪のリム部分だけ強度を更に上げてるとかね

当然値は張るけど外国にも結構売れてるみたいだよ

693伊58 ◆AOfDTU.apk @\(^o^)/2017-04-03 05:09:28

>スピードを落とせばいいんやで

実のところ、それでなんとかなってるんだろうね。

高速で走ったら問題が発生する。